交通事故隐藏的二次伤害!安全护栏原来这么危险?

  由于道路交通事故数量高居不下,所以现在的汽车增加了越来越多的安全配置,比如车身电子稳定控制系统、倒车影像、安全气囊、刹车辅助、紧急停车警示系统、车道保持辅助系统等,而雷克萨斯全新款ES更是强势推出电子外后视镜,取代传统后视镜进一步提高安全系数。但除了车子本身的配置之外,路上还有一些安全配置效果不尽如人意,甚至暗藏危险。

  公路安全护栏,又称交通护栏,建造的初衷是保护车辆及车内人员免受位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞伤害。然而事实上,在我国的大街小巷中广泛分布的安全护栏因为设计和位置规划上的缺陷,反而对车主造成了不少伤害。

  据了解,安全护栏一般由相关部门向厂商订制再统一安装,但是每家厂商的制作流程和质量不一致,所以哪怕有统一的尺寸标准也未必能与不同路况完美契合。而且由于材质的关系,车辆一旦一不小心与安全护栏发生碰撞,车窗、前挡风玻璃都极有可能被钢管刺穿,危及车内人员的人身安全,造成严重的二次伤害。

  从前的老式防护栏由于是整体焊接还算比较牢固,就算发生碰撞也不会轻易散架。但是一些新式的防护栏,使用钢管和塑料的组合材质,而且只是采用卡扣和套管的方式固定,整体结构十分不稳定。与车辆发生碰撞后,往往更容易捅破高度相当的挡风玻璃。车主们看到这种护栏,还是避之则吉吧。

  诚然,防护栏设置的初衷是好的,而且也有存在的必要,关键在于如何改进设计,更合理地保障车主的安全。比如不少在不少城市应用的绿化隔离带,既能美化环境又能减少发生碰撞后对车内人员的二次伤害,一举两得。但缺陷就在于,需要耗费一定的人力物力加以护

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