近日，市民李先生向本报热线反映，南开区红旗南路辅路奥体中心南门对面的快速路匝道桥下，一个桥墩上的水泥脱落，露出了钢筋。13日上午，记者来到现场实地采访后，联系了天津市城市道路桥梁管理事务中心。
13日10时许记者来到现场，看到该桥墩位于东南半环快速路红旗南路辅路出口匝道桥下方，标注编号为K04。该水泥桥墩四个立面均出现了不同程度的水泥脱落现象，紧邻红旗南路辅路一侧的桥墩立面边缘出现了约40厘米长、3厘米宽的裂缝，可以看到里面的钢筋。另外，在桥墩上方的两段梁板之间的缝隙两侧，有3处水泥剥离脱落，钢筋裸露。而且在梁板和桥墩上都有非常明显的长期雨水冲刷渗漏后留下的印迹。
“雨季快到了，雨水冲刷可能导致裂缝越来越大，带来安全隐患。”住在附近仁爱濠景庄园小区的赵女士告诉记者，该匝道桥是从快速路自东向西去往红旗南路辅路、凌宾路方向的主要通道，每天交通早晚高峰时段，下桥的车辆很多，经常出现车辆在桥上排队的情况。
针对这一情况，记者联系了天津市城市道路桥梁管理事务中心。几分钟后，正在中石油桥附近组织桥梁养护作业的快速路第一分中心养护施工负责人李刚赶到现场。李刚告诉记者，对于桥体、桥墩表面水泥脱落、出现裂缝等情况，在专业上被称为桥梁耐久性病害，其成因比较复杂，包括建造时的施工质量、材料的强度寿命、空气水蒸气的渗透、雨雪降水的浸蚀、钢筋本身抗锈能力等多方面因素。
“东南半环快速路已建成通车17年了，耐久性病害逐步显现属构筑物正常现象。按照正常养护计划，很快就可以对这个桥墩进行维修施工。”李刚表示，该桥墩上的裂缝属表皮开裂，应该已经有一段时间了，主要是下雨、下雪渗水锈蚀钢筋产生锈胀所导致，同时也不排除桥上车辆在通行过程中对桥墩产生压力造成的，但不是桥体自身结构原因所致。“根据目前的情况初步判断，桥墩内部钢筋没有受到影响，对桥体结构、承载力及通行使用功能不会造成影响。”李刚说。
14时左右，记者再次来到现场看到，几名施工人员正在对该桥墩进行维修加固。李刚告诉记者，根据今年初桥梁病害普查结果及天津市城市道路桥梁管理事务中心养护计划的整体安排，从3月15日开始，快速路第一分中心针对所辖的东南半环快速路系统的桥梁梁底及下部结构露筋、锈胀、混凝土碱蚀脱落等耐久性病害进行了专项维修，涉及桥梁包括宾悦桥、中石油桥、紫金桥、郁江桥等大型立交桥。截至目前，已完成宾悦桥桥梁下部结构明显病害的维修，现正在对中石油桥相关病害桥体、墩柱进行修复，预计到5月30日完工。
李刚表示，天津市城市道路桥梁管理事务中心有专业技术人员对城市桥梁进行日常、定期及专项检测、监测，桥梁使用状态始终处于受控状态，市民如发现桥梁水泥脱落、出现裂缝等病害现象，不必惊慌，可及时向道路桥梁管理事务中心反映。