【中交创联·交小哇】干货3分钟快速了解波形梁钢护栏

  护栏属于高速公路被动防护体系,是保障公路交通安全的最后一道防线,对于保障公路行车安全及有效减小交通事故的严重性发挥着重要作用。

  波形梁钢护栏是护栏设施中的重要种类。属于半钢性护栏,是一种连续的梁式结构,具有一定的钢性和柔性,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。

  波形梁护栏的防护性能是通过车辆与护栏的摩擦、车辆与地面的摩擦及车辆和护栏本身产生一定的弹、塑变形来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间,降低速度确保人员安全和减少车辆损坏。

  波形梁钢护栏具有一定的视线诱导作用,安装快捷,损坏部件易更换、防腐功能强,成本低、使用寿命长且外形美观,得以广泛的使用。特别是高速公路采用的就是波形梁钢护栏。

  首先复测本标段所有永久性桩,收集各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的精确位置,在施工中不允许对地下设施造成损坏;

  复测结果经监理工程批准后,依据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点,进行测距定位,为准确放样和保证护栏的线形,在条件允许时使用经纬仪、水准仪等测量仪器;

  立柱的位置标高应与道路的延伸相一致。在放样过程中,应确认立柱施工将不会造成对地下设施的损坏,否则应调整立柱位置。可利用调整段调整间距,并用分配法处理不大于25cm的间距零头数,通过分配法将其调整至多根立柱。在确定立柱的准确位置后打纤放线、

  打入法设置立柱,应严格按照放样确定的位置打入。立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,而须将其全部拔出,等到基础夯实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。

  采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密度。当采用开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料并分层夯实,回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

  护栏立柱设置于构造物中时,其基础应做预先处理。本标段设置于构造物中的护栏立柱,采用构造物预留孔进行埋设,应先把预留孔中的垃圾杂物清理干净,埋设安装立柱时应控制立柱的方向和标高,调整其位置。如果桥上护栏板与路段护栏板的高度不一致,应在适当范围内调整路段护栏立柱的入土深度,使之平顺过渡。

  考虑到护栏结构对景观及驾驶员视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查,采用靠尺逐根检查。位置检查:检查直线段采用钢尺拉测,曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置采用尺量道路中心线与立柱横向间距的方法进行检测。标高检查:以内侧路面为基准,用水平尺和钢尺或水准仪逐根检查,其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装是施工中需要重点注意的部位,应严格控制立柱位置、高度,注意抛物线、

  在调整好立柱后,即可安装防阻块。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其位置准确。波形梁通过拼接螺栓进行相互拼接,并由连接螺栓固定于防阻块上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸要求进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此,不应过早拧紧其连接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时,方

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