失控船舶撞上黄石大桥桥墩防撞设施显神效

  分,黄石海事局港区海事处大桥执法大队执法人员正在办公趸船上整理一天的工作,突然听到桥区水域传来船舶抛锚声音,

  22:52分,海巡31253艇到达事故现场,海事执法人员发现一艘集装箱船的船身中部与黄石长江公路大桥4号桥墩防撞设施发生碰撞,横压在防撞设施上无法动弹。由于该船的船身长近百米,几乎占据了黄石大桥下水船舶通航桥孔一半水域,情况危急。海事执法人员立即通过甚高频电话发布航行警告,通知黄石大桥执法大队值班室对下水船舶实施临时性封航,向上一级港区海事处值班室报告险情。临时措施处理完毕,执法人员登上防撞实施,查看船舶和防撞设施损坏情况。

  经了解,事故船舶为“福海9号”集装箱船舶,21日由上海港始发,装载254个标准集装箱,目的港武汉。25日22:50分,该船通过黄石长江公路大桥,继续上行到桥区水域100米处时,驾驶室操纵台突然断电导致主舵、应急舵失灵,由于近期长江中下游大雨及三峡调水导致水位上升,江水流速很快,“福海9号”失控后,采取抛锚措施仍无法控制船舶,巨大的船身横在江面向黄石大桥漂趟,最终碰撞黄石大桥4号桥墩防撞设施,导致防撞设施部份受损,“福海9号”轮左舷中部碰擦凹陷,无人员伤亡。

  随后,黄石海事局和港区海事处负责人赶到事故现场,实施临时性封航,查看事故现场和损失情况,帮助“福海9号”轮排除故障后成功脱离黄石大桥4号桥墩防撞设施,开航到黄石港区集装箱码头靠泊,接受进一步地调查处理。到26日凌晨,一起重大险情得到及时排除,桥区通航秩序恢复正常。

  黄石海事局有关人员解释,此次撞桥事故未对黄石大桥造成重大损失,得益于黄石大桥全面落实应急预案要求,于1998年为主通航桥孔的桥墩安装了当时国内最先进的浮箱式防撞系统,增强了大桥抗风险能力,减少了事故损失,防撞设施的安装相当于给黄石大桥上了一道保险。

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