TST弹塑体伸缩缝的优点原理及技术要求和施工注意事项

  2.低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。

  3.高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。

  4.施工方便、灵活:熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。

  5.开放交通迅速:无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。

  6.使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

  7.舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。

  将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后,灌入经加热的碎石中,形成TCS桥梁接缝弹塑体。碎石支持车辆载荷,TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。

  a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

  b.构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。

  c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

  1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区);

  本项目通道调平层接缝处已预留了宽40cm厚10cm的槽口。不平整处用切割机锯修整,要求缝必须竖直。

  首先用扫帚清理槽内的杂物,特别是要用铁钩之类的工具,把调平层缝内的杂物清除干净,否则将会直接影响板块的伸缩。并用高压水和高压风冲净残留的杂物。

  把沥青麻丝放置在缝内,填至离缝顶处2cm位置,再放置一条直径2cm的渗水弹簧钢管通至纵向检修沟内,后在缝顶用2-4mm厚的钢板(钢板宽度为15cm)覆盖。

  在填料填入前,将TST弹塑体为熔化后,均匀的涂在槽口的底部及两侧,不留有空白,以增加填料与接触的混凝土面结合牢固。

  由于本项目的缝厚为10cm,因而分两层进行施工。施工前先择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石,要求压碎值不大于30%,且具有良好级配。石子在搅拌前必须清洁且进行加热,加热温度为100-150℃,而后再加入TST溶液,TST溶液的加热温度在190-210℃之间,彻底搅拌均匀后,填入缝内,并立即压实,由于TST碎石在常温时具有良好的弹性,所以辊压一定要及时,防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。由于分层后有5cm的厚度,因此采用人工加压锤的方式进行压实,一般锤压3-5遍,以压至表面无起伏及碎石为平整为止。了解更多相关知识,请关注河北日煜橡胶科技!返回搜狐,查看更多

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