历城交警夜查违法渣土车,五辆渣土车有两辆存在防护装置未安装或缺损问题接下来,交警部门将对不按规定安装护栏的货车展开重点检查,对违反规定者将进行处罚
2月底在京福高速公路长清段发生一起追尾事故,当事小轿车一头扎进没有护栏的大货车车底,导致车上四人当场身亡。本报记者调查发现,在路上跑的大货车中,有相当多的车辆只是为了应付车辆年审检查才安装护栏,年审结束后,不少司机或者将护栏卸下,或者对损坏的护栏置之不理。2月28日,本报刊发《大货车安全防护装置监管怎能如此松松垮垮》报道,引起读者热议和交警部门重视。3月6日晚上,历城交警展开对违法渣土车的查处行动……
生活日报3月7日讯(记者吴永功实习生周盼)“天气暖和了,渣土车又开始活动了。天刚擦黑就听见好多渣土车成群结队在市区主干道上行驶,一是过路动静太大严重扰民,二是过路口不刹车威胁交通安全……”连日来,多名读者向本报反映了渣土车在市区道路上疯狂行驶的问题。针对这一突出问题,3月6日晚7点至8点,历城交警大队联合历城区城管执法局,在二环东路、工业北路、奥体中路几条主干道对渣土车展开突击检查,对于不按规定标准安装护栏的渣土车司机进行了口头警告,并责令其限期整改。
6日晚交警查处的五辆渣土车中,有三辆车按照规定安装了护栏,并且比较结实。不过另外两辆渣土车中,有一辆车没有安装,另一辆的护栏只剩下一段角铁。
当晚,交警对没有安装护栏的违法渣土车司机进行了口头警告,并提出了限期整改意见。交警表示,在大货车(包括渣土车)上安装护栏的初衷,是为了在关键时刻保障司机和乘客的生命安全,护栏是追尾事故中的生命保障线。接下来,交警部门将对不按规定安装护栏的货车展开重点检查,建议货车司机不要心存侥幸,凡是违反规定者,交警部门将依照《道路交通安全法》等相关法律进行处罚。
本报2月28日刊发《大货车安全防护装置监管怎能如此松松垮垮》的报道后,引起读者和网友热议。大部分人认为,为了他人的生命安全,大货车应该安装合格的防护装置,执法部门更应该加强监管。
“小轿车钻到大货车底下致死四人,这样的事故如果只是几起,不改装我也无话可说。问题是,这样的事故太多了啊。总不能因为货车或者轿车犯错,就活该死人吧!我认为,大货车还要加装防护拦之类的装置,才能大大降低交通事故中驾乘人员的死亡率。”网友“别漏隐私”说。
网友“大唐子”说:“坚决支持楼主,我以前就差点钻到大货车下边。如果大货车的尾部加装和小汽车保险杠差不多高的防撞护栏,追尾的死亡率将会大幅度下降。”
网友“秋雨小虾”也说:“为什么不加块坚固的挡板?没有挡板,即使以时速20公里的速度钻入货车尾部,小车上的人都是必死无疑。”
网友“深度”称,他本人修过重卡车也开过重卡车。他认为好多大货车司机不愿意装护栏的原因有两个:
第一:如果大货车装上护栏,护栏起码要有好几百斤,“哪个司机愿意一天到晚多拉几百斤呢?”
第二:中国的道路状况不允许。很多重卡都要走山路,而山路有个很特殊的状况,那就是路中央是凸出来的。如果装了护栏,大货车底部很容易与路面发生刮擦,“那就开不了车了”。
但一名网友对此观点针锋相对,“强制大货车装护栏是有道理的,因为在同样的道路资源情况下,小轿车是弱者的角色,容易受到伤害。同时,