大桥桥面沉降现裂缝工人“和稀泥”修补(图)

  昨晨,谢家桥,一群道班工人把附近居民和过往司机雷得说不出话:工人手抓稀泥,填进桥面深达20多厘米、宽如鸡蛋大小的裂缝,然后用手把稀泥按实弄平。被裂缝撕扯得如同一张张嘴巴的桥面,顿时变得相对平整。

  “哪有这种排危修桥的方法哟!分明是捏着鼻子哄眼睛。”住在桥头的居民唐琼说,过路司机也摇头叹息。

  内环高速公路未通车前,这座桥是南岸往返长生桥、迎龙,甚至南川区等地的必经之路。现在,每天仍有40多辆公交车和长途客车从桥上驶过,乘客至少2000人次。

  3天前,长途客车司机赵某驾车驶至桥面,感觉车身下陷。他停车检查,竟然发现桥面下陷10多厘米,且桥中路面不规则地冒出很多裂缝,最深处可插进整只手掌!

  长生桥镇政府和南岸区交警支队闻讯,立即派人奔赴现场。他们又以紧急报告的形式,向南岸区有关部门反映。

  黄明公路属南岸区区管公路,长生桥镇无法对谢家桥进行整治排险。镇里责成当地村委会派专人给过桥车辆打招呼,要求减速行驶。

  前晚,电视台《天天630》报道了谢家桥险情,住在桥头的居民唐琼等人看到了报道。昨晨,她们就看到了南岸区公路养护段长生道班的工人。

  昨中午,长生道班班长陈昌禄证实,这几天,他都到谢家桥观察沉降和裂缝险情,昨晨用稀泥填补的裂缝,长度有五六米,深度20多厘米。

  陈昌禄分析,运石子和水泥的重型货车造成桥面开裂,重型货车在行驶中均一路喷洒,当喷水顺桥面缝隙流进水泥路基下方基层后,基层经浸泡逐渐掏空,裂缝便逐日增大,下陷变得不可避免。

  陈昌禄表示,敷稀泥能暂时阻隔货车喷水流进基层,属临时排险措施。这样干还跟道班修补路面均用普通水泥、无高标号速干水泥有关。“普通水泥凝固要20多个小时,而桥上随时都有车,用普通水泥填补裂缝,不起作用。”

  南岸区交通局公路科马良成科长介绍,今年八九月份,谢家桥桥拱出现裂缝,经鉴定,属危桥。昨晨敷稀泥只是临时排险。

  在桥下,记者可以看到桥拱上的裂缝,从拱顶顺拱壁往下延伸,可明显看见的有1米多长,宽度约成人两个指头。桥面上,凡重型货车驶过,就能感到桥身轻微摇晃,出现裂缝的桥面在车轮重压下七拱八翘。

  马良成解释,按整治危桥的相关程序,鉴定后需专家论证,接下来是招标确定施工单位,最后才能施工。“今天上午论证搞完了。现在准备打破常规整治危桥程序,元旦节过后就马上让施工单位进场整治。”

  他说,消除谢家桥险情已迫在眉睫,施工大体方案是先对桥拱加固,然后对开裂桥面施工。届时,将采取车辆限行等交通管制配合排险。

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