为了让水上桥梁业主单位掌握如何对水上桥梁防撞主动预警装置的基本原理和比质比价比服务的基本方法，海事科技特别推出了《水上桥梁防撞主动预警装置的基本原理和工作方法》系列文章，让更多的人了解水上桥梁防撞主动预警装置，在选择过程中可以货比三家、一目了然。通过上两期的文章讲解，效果非常明显，在这一期文章中，海事科技将为读者讲解水上桥梁防撞主动预警装置的基本原理和工作方法的具体应用场景。
海事科技在接到水上桥梁业主单位的具体需求时，将制定专题的水上桥梁防撞主动预警装置的解决方案。
首先，采用海事科技“船播”水上交通安全预警信息系统在桥区预定水域内对船舶进行监测，并采集船舶的基本信息；所述基本信息包括船舶位置信息、船舶高度、船舶宽度、船舶航速、船舶航向、船舶经纬度信息、以及船舶标识号；
第二、采集所述预定水域内的特定区域的水位数据、桥梁通航高度阈值计算数据及桥墩位置坐标；根据所述水位数据及桥梁通航高度阈值计算数据进行计算，得到桥梁的实时净高数据，并根据所述实时净高数据计算得到桥梁实时通航高度阈值；
第四、将所述船舶高度和所述桥梁实时通航高度阈值进行对比，及将所述船舶预测航线与所述桥墩位置坐标进行对比；若所述船舶高度不高于所述桥梁实时通航高度阈值且所述桥墩位置坐标与所述船舶预测航线不存在重叠，则将所述船舶标记为正常船舶；若所述船舶高度高于所述桥梁实时通航高度阈值或所述桥墩位置坐标与所述船舶预测航线存在重叠，则将所述船舶标记为异常船舶；
第五、对所述异常船舶进行追踪监控，在所述异常船舶进入到所述特定区域的情况下，向其发出碰撞警示信号。
在具体实现场景来说，通过获取预定水域内的船舶的基本信息，并采集预定水域内的特定区域的水位数据、桥梁通航高度阈值计算数据及桥墩位置坐标，而特定区域则是桥墩附近的水域，在收集到桥墩的位置坐标后，
然后根据所述水位数据及桥梁通航高度阈值计算数据进行计算，得到桥梁的实时净高数据，并根据所述实时净高数据计算得到桥梁实时通航高度阈值，且根据所述船舶的船舶航向、船舶航速计算得到对应的船舶预测航线，
接着根据桥梁实时通航高度阈值和船舶预测航线区分正常船舶及异常船舶，随后对异常船舶进行追踪监控，在异常船舶进入到特定区域的情况下，通过AIS、VDES、VHF、LED等通信或声光方式向船舶发出碰撞警示信号，
以此让船舶人员根据信号采取相应措施，以及让桥梁上的工作人员做好防护措施，从而减少船舶碰撞情况，或减轻碰撞损伤。
水上桥梁防撞主动预警装置可实现桥梁净高监测、船舶超高监测预警、船舶偏航监测预警等功能，从而有效指导船舶安全通过桥梁，保障桥梁通航安全。且装置支持辖区航道网已建、在建和已批建的桥梁、缆线等跨河建筑物的通航净空基本尺度