提升工程内外品质打造绿色国省干线

  徐州市外环公路(东南段)即将建成通车,这条外环公路也是市民口中说的“五环路”。建设伊始,它就备受社会各界关注,建成后,它将极大加强我市东部各片区之间的联系,推动全市旅游经济发展和产业集聚,推动市区外围城镇化,进一步优化徐州市区域路网布局,巩固我市在全国交通枢纽地位,助力淮海经济区中心城市建设,增强徐州市经济辐射能力,更好、更快地引导和支撑本区域经济社会的统筹协调发展。

  经全体建设者三年的努力奋斗,目前外环公路(东南段)除两处涉铁工程外已基本建成,通车在即。根据线路规划,外环公路(东南段)包括426省道京台高速贾汪互通连接线国道徐州改线段建设工程(以下简称“206项目”),里程总长约80公里。其中,426项目起于104国道利国镇南,路线总体走向为东西走向,先后上跨京沪铁路、京台高速公路,下穿京沪高铁,终点位于贾汪江庄环岛,全长11.57公里,共设大桥2座、中桥1座、小桥1座、分离式立交2处;206项目起于贾汪大李庄北,向东南绕越贾汪新城、大洞山风景区,跨越不老河、京杭运河,后经徐庄、吕梁风景区、张集镇,终点止于三堡南,全长68.31公里,共设大桥8座、中桥19座、小桥5座、分离式立交7处、互通式立交1处、公路隧道1座;两项目均按一级公路技术标准建设,荷载等级为公路-I级,路基宽度为26米,设计时速为100公里。作为新建工程,外环公路(东南段)在线路规划上先后上跨京台高速公路、连徐高速公路、京沪铁路、陇海铁路及104国道,下穿京沪高铁、连徐高铁及阚山电厂专用铁路,平交104国道、310国道、311国道及多条省道和县道,同时还跨越京杭运河、不老河、故黄河、房亭河及奎河等多条河道,施工环境较为复杂,施工期间交通组织及安全管理难度较大。

  在工程建设过程中,参建单位更是抢抓机遇、高效统筹、创新思路、紧抓快干,确保项目科学规划、快速推进、早见成效。“外环公路建成,受益最大的是贾汪,贾汪城区被国道分割的局面也将彻底改变,原206国道变成了贾汪的城中大道,最直接的体现是,从贾汪前往铜山区东部的车程将节约半小时以上。”外环公路(东南段)建设指挥部现场负责人龙彪说。

  外环公路(东南段)作为江苏交通首批品质工程示范创建项目,从工程建设开始,就以“提升工程内外在品质 打造绿色国省干线公路”作为建设目标,将品质工程创建活动贯穿工程建设全过程。项目全面开展了工程管理现代化水平提升,设计质量提升,标准化、绿色环保施工,科学技术研究,四新技术推广应用、工程质量提升以及党建等品质工程创建活动,全面提升了工程内在品质、外在品位,通过风景名胜区的路段隐于自然、回归自然。根据PPP项目管理模式,该项目共编制了24项工程管理制度;从建养一体化、耐久性、节能环保等方面着手,该项目设计品质提升任务完成了200多项;该项目联合同济大学、东南大学、徐工集团等高校科研企事业单位积极开展“四新”技术应用创新,提升了施工质量和效能,取得了较好的工程经济效益,该项目先后开展实施了粉料撒布车布灰工艺、桩基环切法工艺、预制箱梁翻折内模工艺、龙门吊高位滑线槽工艺、钢结构陶瓷衬垫免清根焊接工艺、二氧化碳气体保护焊工艺、整体胎架钢筋绑扎技术、预制小箱梁波纹管安装超前定位装置应用技术、山体节能环保水压爆破技术、波纹钢结构技术,桥梁墙式护栏滑模施工技术、单轨防侧向偏移滑移支座施工技术、钢桥悬臂顶推施工技术以及隧道全自动整体式液压模板台车应用技术等。

  如今,外环公路(东南段)即将建成通车,获得了各方交口称赞。经江苏省交通运输厅连续两年综合考评,该

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