今年交通综合治理行动计划发布部分公园将拆除围栏衔接慢行交通

  改造后的凉水河丰台段沿岸绿化与慢行系统融合,为市民休闲骑行增添更多样的景观体验。本报记者:邓伟摄

  昨天(5月11日)上午,北京市交通委相关负责人对近日发布的《2022年北京市交通综合治理行动计划》进行了解读。行动计划提出35条措施、190项任务。到2022年底,北京中心城区绿色出行比例将达到74.6%,市民45分钟以内通勤出行占比达到56%,高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内。本市将重点围绕服务通勤打造品质慢行系统,强化慢行系统与公交、轨道融合发展,为了实现园林绿道与城市慢行交通衔接,今年计划拆除部分公园围栏。

  今年,本市加快推进回龙观自行车专用路东拓(良庄西街—林萃路)工程、南展工程建设;优化东三环、北四环辅路(海淀桥—志新桥)慢行走廊,增加8处慢行优先示范街区;加快慢行交通规划编制,建设慢行优先示范街区,中心城区、通州区、经开区至少各完成1处。

  同时,推进园林绿道、滨水道路与城市道路慢行系统连通融合。拆除部分公园围栏,打造与城市道路慢行系统连通的开放式环境。“拆除公园围栏是去年开始提出来的,这是理念上的转变,公园不仅仅是休闲游憩的地方,更是城市的一部分,是市民日常活动的重要场所,应该与城市公共空间有机融合,与城市慢行交通网络有机衔接,构建共享活动空间。”市交通委相关负责人介绍,去年,海淀、通州、顺义三个区率先实施,共计拆除9361.6延米围栏。今年,还将拆除112处、7.9万延米。

  此外,持续改善城市河湖滨水慢行系统,推动清河下段(立水桥—温榆河河口)10公里慢行系统建设,开工建设西南二环水系28公里滨水道路;建设20条慢行林荫道,增加步行骑行舒适度;打造21条“漫步北京”文旅骑行线路,促进慢行与旅游深度融合;在滨水慢行系统和森林公园策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目。

  2022年,本市将以轨道交通“提级改造”为重点,坚持既有线网优化和新线建设并重,持续提升轨道交通网络化运营效率。

  既有线网优化提升方面,今年将启动昌平线、亦庄线提速改造工程,通过增加越行线、增购快速列车,提高线路的运行速度、提供快速通勤服务。推进8号线与昌平线跨线运营改造项目立项,深化大兴线号线号线联络线工程方案,推进轨道交通网络化运营。

  同时,组织多交路套跑,推进6号线双向开行大站快车;压缩高峰时段发车间隔,完成1号线号线信号系统改造,构建全域快速轨道网。开通19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站4座车站,继续实施1号线福寿岭站改造,继续实施国贸站换乘通道改造工程。行动计划还提到,推动首都机场线增设望京南站项目立项。

  今年本市计划开通昌平线南延一期(清河—学院桥)和16号线(玉渊潭东门—榆树庄)2条(段)线线条(段)线号线号线号线号线(CBD线)、昌平线南延一期、平谷线公里在施线个“信用+智慧安检”地铁站

  为了构建“轨道上的都市生活”,北京今年将深化“站城融合”。推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施,在黄土店站(霍营站)打造本市首个市郊铁路微中心示范项目。

  今年,本市加快实现公交、轨道一张网、一张图,中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%。年内计划新开或调整地面公交线条。

  今年,本市将建设完成京雄高速北京段主体工程和通清路、西太路,开工建设京密高速(机场南线—六环路)。

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