26个人本来是不会死的桥的护栏没有一点钢筋(组图)

  昨日8时,重庆一客车从渝北区出发开往北碚区,在一座名为长生桥的公路桥上,冲出桥面坠落。目前证实有26人死亡,6人受伤。重庆市副市长周慕冰说,在善后赔偿时一定要实行城乡同价、就高不就低。

  这辆客车核载人数为25人,实载31人,包括司机在内共有32人。事故造成22人当场死亡,2名伤者在送往医院途中死亡,还有2人在医院因抢救无效而死亡。目前,6名伤员中还有2人为重伤。

  国家安监总局正在重庆召开一个全国性的安全工作会议,在事故抢救领导小组会议上,安监总局有关负责人说,这次事故是今年以来国内最严重的一起道路交通事故。

  事故抢救领导小组有关人员说,肇事客车的司机目前已没有生命危险,但是已对他实施监控。目前,已初步判定客车有超载、超速行为。

  目前有关部门正在核实事故遇难者的身份,初步估计主要是渝北和北碚两个区的人。

  “4·23”特大交通事故抢救领导小组组长、重庆市副市长周慕冰说,这次事故的善后赔偿一定要以人为本,要坚持两个原则:一是对城乡居民要实行“同命同价”,不能区别对待;二是按照有关规定,赔偿标准“就高不就低”。

  北碚区已组织32个善后安置小组,将“一对一”地抚慰、安置遇难者和伤员的家属。

  发生重庆“4·23”特大交通事故的长生桥桥墩,目前发现可能存在质量问题。

  长生桥是一座公路桥,距北碚主城区仅几公里。这座桥一侧的桥墩(护栏)被客车冲倒了大约一半。

  正在重庆参加全国煤矿瓦斯先抽后采经验交流会的国家安监总局局长李毅中,重庆市委书记汪洋,23日上午结束会议后一起赶到事故现场。李毅中仔细查看了被客车冲倒的桥墩后说,桥墩没有一点钢筋,就是用水泥“粘”上去的。而且,桥墩应有46厘米高,但长生桥上的桥墩只有约10厘米高,不知道是设计缺陷还是偷工减料的原因。

  李毅中和汪洋在事故现场作出批示,全力抢救伤员,处理好善后工作,彻查事故原因;并要求相关部门对出事桥梁修建的原始数据进行调查;查封事故车辆所在的重庆渝运集团的相关资料、控制公司相关负责人。

  此外,重庆市市长王鸿举亦作出书面批示,要求对重庆市交通道路情况进行全面普查,对事故原因进行深入调查分析。从2006年10月1日以来,重庆市主城区连续发生几次大车祸,事故相关车辆均系重庆市直属大型运输公司所有。

  2006年10月1日13时55分,重庆市沙坪坝区发生一起重特大交通事故。一辆满载乘客的711公交客车在行驶至石门大桥时突然冲出桥栏,坠落到桥下30多米的平地。

  据这次事故部分伤员介绍,由于前一辆711公共汽车需要加油,便将车上的乘客转到了事故车辆上,所以才造成该车载有50人。这次车祸造成30人死亡,受伤20人,其中重伤11人。

  2005年4月19日凌晨2时55分,司机杨勇军驾驶一辆从朝天门开往黔江、载客34人的渝H00182号三湘牌大型卧铺客车,行至国道319线黔彭二级路段香山隧道时,在隧道内超越渝B34436号大货车,出隧道后驶上沙湾特大桥,并急踩刹车。

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