东莞部分桥梁无防撞设施将加强桥梁检测

  在东莞,桥下有船舶通航的几十座桥梁中,只有一部分设置了防撞设施。昨日,东莞市交通局负责人接受记者采访时表示,九江大桥被采沙船撞断的特大水上交通事故也给东莞敲了警钟,东莞市交通局将尽快召集港务、航道、海事部门一起商讨如何完善桥梁的防撞系统,并将加强桥梁和航道的检测,“不惜一切代价确保桥梁安全”。

  6月15日凌晨,一辆采沙船撞断了位于325国道上的九江大桥的桥墩,致使近200米桥面垮塌,初步调查结果是4车坠河9人失踪,此宗特大水上交通事故令全省震惊。记者从《东莞桥梁质量安全专项整治工作情况报告》中获悉,根据对东莞市1224座桥梁进行初步排查,一类桥(完好)677座,二类桥(基本完好)357座,状况完好及基本完好的一二类桥梁占84%,主要是近年新建桥梁。交通部门有关人士表示,虽然全市桥梁有1000多座,但桥下有船舶通航的桥梁估计只有几十座,在有通航的桥梁中,只有一部分设置了防撞设施,“防撞设施设在主航道的桥墩的外围,在水面上可以看到,对船员有提醒作用”,还有一部分桥梁没有防撞设施。

  昨日市交通局局长韩任海接受记者采访时表示,九江大桥被撞断的事故也给东莞敲了警钟,值得东莞引以为戒,他说,东莞的内河航道越来越繁忙,每年的运量达到3000万至5000万吨,随着虎门港建设的加快,大量的沙石建筑材料要通过内河来进行运输,航道越来越繁忙,水上交通安全面临越来越大的挑战。

  韩任海介绍,九江大桥是上世纪80年代建设的桥梁,东莞在同年代也建了一批桥梁,当年建的桥梁在设计、结构、材料等方面都已经不适应经济发展的需要,并且近年来,过桥的重车、超载车对桥梁的损害非常大,桥下的航道河床也可能发生了变化,桥梁是否发生了移位、老化,航道通行情况和通行能力怎么样,这些都需要检测。

  他表示,东莞正在进行的全市桥梁专项整治工作从去年启动至今,已经对部分桥梁进行了检测,并且建立了桥梁数据库,下一步将加大检测的力度,在检测的基础上对桥梁进行科学维护。韩任海还表示,东莞市交通局还将尽快召集港务、航道、海事等部门一起探讨,如何完善东莞桥梁的防撞系统,例如加强桥墩周围的防撞设施,安装雾灯、设置一些警示标识等等,同时加强对船舶驾驶员的培训,“不惜一切代价来保证桥梁的安全”。

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