公路波形护栏规范标准

  篇一:交通部行业标准 JTT281-2007〈高速公路波形梁钢 护 栏》

  交通部行业标准 JT/T281-2007〈高速公路波形梁钢护栏〉〉一、标准护 栏板总长度 4320 毫米(安装完毕后净剩 4 米)立柱间距 4 米。

  本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案 是:该护栏板其特征在于板体采用高分子量的 PVC 材料, 在生产中无需防腐、喷涂等处理,真正实现绿色环保,同时由于 PVC 材料 成本大大低于钢材,具综合成本低;该护栏板机械结构呈 M 形,在板体中 设置有与板体沿展方向平行的加强孔,加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加 强筋,同 时在板体上部为加强抗冲击强度,在凸起部位设置有两排 加强孔和加强筋。PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比,具有抗冲 击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度 310MM, 厚度:3MM、

  1 吨护栏板可铺:3MM 厚的 80 米,4MM 厚的 61 米。篇二:护栏设置规范 细则

  一,路侧波形梁防护栏的设置 1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为 A 级和 S 级.S 级护栏属于 加强型,适合于路侧特别危险的路段使用,S 级护栏的立柱中心间距为 2mo 2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内, 并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小. 立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为 75cm 时,不应小于 25cm;当土路肩宽度为 50cm 时,不应小于 14cm, 3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理. 路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行

  车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺 行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交 通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在 护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利 影响的路段.

  护栏防阻块分为 A 型,B 型两种.A 型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基 础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采 用抽换式护栏立柱. 二,中央分隔带波形梁防护的设置 1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为 Am 级和 Sm 级.Sm 级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物, 并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分 设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽, 中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组 合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多 或埋设管线、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形 式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内. 3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁 护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘

  石面的最小 C 值可减小到 25cm. 4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心

  线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的 中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分 设型,以便绕过中心线、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成, 立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成, 分别安装在立柱两边.横隔

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