攻克省内最复杂岩溶地质难题临建高速蒋家桥双幅贯通

  浙江在线点,在浙江省交通集团临建高速蒋家桥施工现场,当最后一片梁板在工人和架桥机的高效配合中稳稳地架设完成,历时671天,这座攻克了全省最复杂岩溶地质和70公里长距离运梁风险的桥梁顺利双幅贯通。临建高速不良地质攻坚克难顺利收官,项目向全面建成发起冲锋。

  为确保桩基质量,解决溶腔难题,临建高速TJ05标项目部先后组织专家、设计等专业队伍对蒋家桥的每一根岩溶桩基进行了补充勘测,右幅0#台更是补充勘测了3次,桥台的桩基设计也由原来的2根增加到6根。在准确把握地质情况后,施工人员用片石黏土将溶腔填满,再进行钻孔、灌桩等工序。其中,桩基钻孔最深达到70.45m,桩基反复回填冲孔超过80次,施工用时205天。2022年4月,蒋家桥桩基施工完成。

  蒋家桥共计216片梁板,梁板长30米,在临建高速TJ04标梁场预制完成。梁板需经208省道、320国道等道路及部分项目主线运送至施工现场,路程达70多公里。由于208省道道路狭长拥堵、交叉路口多、车流量大,且处于改建状态,梁板运输需提前与省道改建、项目主线施工单位提前沟通、相互错让,才能顺利运送,运输风险大、协调难度高。

  为了确保运输安全,临建高速TJ05标科学谋划、倒排工期,细化责任分工,提前调整优化T梁运输专项方案、应急预案。项目部充分发挥党团先锋模范作用,成立运梁攻坚小组,配齐、配足人员、物资及应急车辆,对护送车辆、交通管制人员严格实行定人、定车、定点“三定”原则,并与属地建立起安保联防联动机制并进行循环安全交底,克服了安全、质量、进度上的重重挑战。

  为了确保高墩柱施工安全,临建高速为施工的安全梯笼“量身定制”了人脸识别系统。安全梯笼将墩柱包裹在内,外侧设置了护栏和楼梯扶手,内部踏板可以根据施工墩柱的高度进行调整移动,既是工人上下的安全爬梯,也是工人的施工平台。结合人脸识别系统的严格把关,只有规定的工人才能通过人脸识别,进入梯笼内部进行墩柱施工。

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