南川互联互通交通先行人流物流力争一流

  近年来,南川坚持下好交通先手棋,把提高互联互通水平放在突出位置,加快实施一批重点交通项目,建设中心城区东向、南向出渝大通道门户枢纽和西部陆海新通道节点城市,抒写交通基础设施跨越式发展的壮美诗篇。

  如今的南川,高速公路驰骋南北,高铁建设加速推进,国省干道连线成网,农村公路进村入户,“四好农村路”完成率全市第一……“一小时上金佛山”“一日生活圈”正加快构建。

  “快进、畅行、慢游”的互联互通交通体系,拉近了南川和中心城区的时空距离,也推动了人流、物流、信息流的加速融合,提升双向开放水平,为南川经济高质量发展装上了新引擎。

  今天的南川,高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网不断改变着人们的出行方式。

  4月底,南川开通跨境公路班车,3辆载满货物的货车从商贸物流园区出发,经广西凭祥口岸,在两天后到达1400公里外的越南,供当地企业加工成生活用品进行出售。

  人畅其行、货畅其流,在服务区域经济发展的同时,也满足了人民群众对美好生活的向往。

  渝湘复线公里,建成通车后,将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况,进一步完善渝东南武陵山区城镇群高速交通网络,对开放沿线本土旅游资源、促进地方交旅融合、经济多样化发展具有重要意义。

  南川已形成了G353、G243“十”字形国道骨架与S103、S532等5条省道及多条重要县乡道串联、环绕的干线路网。全区普通干线余公里,国省道乡镇覆盖率超过90%。

  目前,南川已累计完工通组公路1407公里,全区村民小组通达率、通畅率均达到100%;同时,南川自筹近2亿元资金,安装波形护栏300余公里,建成农村客运招呼站157个,新开通农村客运线条……

  逢山开路、遇水架桥的渝湘高铁南岸到南川段,在卫星航拍地图上已清晰可见。2025年,渝湘高铁将开设并运行南川北站、水江北站。

  渝湘高铁南川段是南川交通网络核心组成部分,在南川境内约50公里,其建成通车后,将进一步缩短南川与中心城区、成渝地区双城经济圈双核的时空距离,南川也将全面融入全国高速铁路网络,进一步加强与京津冀、长三角、大湾区等发达地区的联系。

  此外,三万南货运铁路改造已完成了联网运行,实现了渝黔、渝怀铁路的互联互通,大幅度提高了南川铁路的货物运输能力。

  南川,正以交通项目建设为纽带,让经济社会发展强筋壮骨,支撑起更加巨大的发展空间和美好前景。

  到2025年,渝湘高铁开通运行,渝湘复线高速中心城区至南川段建成投用,再加上万正高速、万正高速支线和中心城区至南川城市快线小时从中心城区上金佛山”的愿景将得以实现,南川也将全面构建“快进、畅行、慢游”的交通体系。

  如果说高速公路、高铁和轨道交通的建设是实现“快进”金佛山的基本保障,那么金佛山周边的交通基础设施建设和改善,则是“畅行”金佛山的现实需求。

  南川将加快环金佛山道路建设,按全线达到二级公路标准实施环金佛山国省道改造提升工程,提升道路等级、通行速度和驾驶体验感,并建成仙女洞—茶沙—仁乐—官地—西坡连接路。

  同时,南川将加快上金佛山快速通道建设,建设北坡人民坝至仙女洞公路,完成南坡高穴子至牵牛坪地灾治理及应急通道建设,加强西坡盘山公路改造维护,打通北、西、南三坡快速上山通道。

  在此基础上,南川将全面提升金佛山山顶牵牛坪至药池坝连接路,实行人车分流;开工建设

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