华龙网讯(首席记者 董进 实习生 黎大韬)作为重庆快速路网体系“八横七纵一环九联络”中五联络线的“咽喉”工程,重庆宝山嘉陵江大桥自全面开工以来,受到各方关注。
记者从重庆城投建设公司获悉,为了抢工期、加快建设,“双节”期间,项目220名管理人员和施工人员全员在岗,早上7点上岗,下午6点下班。
钢筋工张邦亮便是其中一员。虽然入秋后,重庆已增添一份凉意,但在密集的“钢筋丛林”中,没过一会,熟练绑扎钢筋的他便满脸汗珠。
张邦亮告诉记者,给桥梁绑扎钢筋,不仅是个技术活,也是体力活。一根钢筋,根据型号、长度不同,重量从6公斤到30多公斤不等,必须要细心才行。
“我们项目西起蔡家片区石龙村西桥头立交,东至悦来片区椿萱立交,全长约2.28公里。”据中交二航局宝山嘉陵江大桥项目副总工谭吉豪介绍,整个工程包含宝山大桥、椿萱立交两部分,宝山大桥主桥为变截面预应力混凝土连续刚构,主跨跨径250米,双向八车道。
由于项目跨越嘉陵江航道且位于嘉陵江二级水源保护区,线条既有轨道线路,施工安全及环保控制难度大,大跨径连续刚构也给施工精度及质量控制提出了高要求。
为攻克上述施工难题,建设者在桩基施工中采用旋挖钻清水成孔,承台采用机械放坡开挖。将来,在主桥箱梁施工中,还将采用挂篮悬浇,0#块及边跨现浇段采用牛腿托架浇筑等施工工艺,并通过智慧工地管理系统对大桥建设全过程进行动态管控,在高效推进项目建设的同时,减少施工对周边环境的影响。
“目前宝山嘉陵江大桥项目正进行主桥和引桥桩基、桥台施工,力争12月底前完成主墩桩基施工。”谭吉豪说道。
据了解,重庆宝山嘉陵江大桥项目通车后,将直接串联蔡家组团和悦来组团,届时市民开车从蔡家到中央公园最快仅需十来分钟。
华龙网讯(首席记者 董进 实习生 黎大韬)作为重庆快速路网体系“八横七纵一环九联络”中五联络线的“咽喉”工程,重庆宝山嘉陵江大桥自全面开工以来,受到各方关注。
记者从重庆城投建设公司获悉,为了抢工期、加快建设,“双节”期间,项目220名管理人员和施工人员全员在岗,早上7点上岗,下午6点下班。
钢筋工张邦亮便是其中一员。虽然入秋后,重庆已增添一份凉意,但在密集的“钢筋丛林”中,没过一会,熟练绑扎钢筋的他便满脸汗珠。
张邦亮告诉记者,给桥梁绑扎钢筋,不仅是个技术活,也是体力活。一根钢筋,根据型号、长度不同,重量从6公斤到30多公斤不等,必须要细心才行。
“我们项目西起蔡家片区石龙村西桥头立交,东至悦来片区椿萱立交,全长约2.28公里。”据中交二航局宝山嘉陵江大桥项目副总工谭吉豪介绍,整个工程包含宝山大桥、椿萱立交两部分,宝山大桥主桥为变截面预应力混凝土连续刚构,主跨跨径250米,双向八车道。
由于项目跨越嘉陵江航道且位于嘉陵江二级水源保护区,线条既有轨道线路,施工安全及环保控制难度大,大跨径连续刚构也给施工精度及质量控制提出了高要求。
为攻克上述施工难题,建设者在桩基施工中采用旋挖钻清水成孔,承台采用机械放坡开挖。将来,在主桥箱梁施工中,还将采用挂篮悬浇,0#块及边跨现浇段采用牛腿托架浇筑等施工工艺,并通过智慧工地管理系统对大桥建设全过程进行动态管控,在高效推进项目建设的同时,减少施工对周边环境的影响。
“目前宝山嘉陵江大桥项目正进行主桥和引桥桩基、桥台施工,力争12月底前完成主墩桩基施工。”谭吉豪说道。
据了解,重庆宝山嘉陵江大桥项目通车后,将直接串联蔡家组团和悦来组团,届时市民开车从蔡家到中央公园最快仅需十来分钟。
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